۴۲ درصد فوتی‌های تصادفات درون شهری استان کرمان متعلق به عابر پیاده است

ایسنا/کرمان در شورای راهبری وضعیت ترافیکی و سوانح استان کرمان اعلام شد: فوتی‌های معابر شهری ۴۲ درصد عابر و ۴۱ درصد موتورسوار هستند و بیشترین سهم را کرمان با ۴۶ درصد دارد.

سردار ناصر فرشید فرمانده انتظامی استان کرمان پیش از ظهر امروز ۲۸ شهریودماه در شورای راهبری وضعیت ترافیکی و سوانح استان کرمان گفت: امنیت و احساس امنیت در جاده‌ها و معابر شهری باید باشد و تلاش کنیم این کشته‌ها و حوادث رانندگی به کمترین میزان برسد و این دغدغه از زندگی مردم بیرون برود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

او با تبیین وظایف و ماموریت‌های پلیس ادامه داد: ما به‌عنوان پلیس نه تنها برخورد مقابله‌ای را انجام می‌دهیم، بلکه برخورد ایجابی و رفتارهای فرهنگساز را هم داریم.

فرمانده انتظامی استان کرمان بر لزوم ارتقاء انضباط اجتماعی تاکید کرد و در ادامه با طرح این سئوال که چرا مردم به حقوق دیگران احترام نمی‌گذارند و قوانین را رعایت نمی‌کنند؟ گفت: ۵۴ هزار خودرو طی دو هفته در کرمان جریمه شده‌اند که روزانه ۳۸۰۰ مورد می‌شود و این جای تاسف دارد و قابل‌قبول نیست.

به گزارش ایسنا، محمدمهدی فداکار استاندار کرمان نیز در این جلسه گفت: شدت تصادفات رانندگی بالاتر رفته که بخش عمده‌ای از آن مربوط به سرعت است.

او در ادامه در خصوص درخواست رئیس اورژانس کرمان مبنی بر واگذاری زمین برای احداث پایگاه اورژانس در سطح شهرهای استان اظهار کرد: اقداماتی برای تحویل زمین اورژانس انجام می‌شود.

استاندار کرمان ادامه داد: افزایش پایگاه‌های هلال احمر در جنوب استان در دست پیگیری است.
 
همچنین اسماعیل خوشوقت رئیس پلیس راهور استان کرمان نیز در این جلسه گفت: طی پنج ماهه سال گذشته ۱۰۰ فوتی تصادفات داشتیم و در پنج ماهه امسال ۱۰۷ فوتی داریم که نشان می‌دهد تعداد تصادف فوتی بیشتر شده است.

 او با اشاره به آمار اظهار کرد: بیشترین فوتی‌های تصادفات در کرمان، بم، سیرجان، رودبار، شهربابک، ریگان، جیرفت، منوجان و کهنوج است.

رئیس پلیس راهور استان کرمان اضافه کرد: در پنج ماهه امسال تصادفات خسارتی ۱۳ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش داشته و فوتی‌ها شامل ۱۶ نفر زن و ۹۱ نفر مرد بوده است و بیشترین فوتی‌ها در ساعت ۱۶ تا ۲۰ اتفاق می‌افتد.

خوشوقت بیان کرد: فوتی‌های معابر شهری ما ۴۲ درصد عابر و ۴۱ درصد موتورسوار هستند و بیشترین سهم را کرمان با ۴۶ درصد دارد و سیرجان، بم، کهنوج، جیرفت، شهربابک و زرند نیز بیشترین تعداد فوتی‌های معابر شهری را داشته‌اند.

او عنوان کرد: بیشترین علت تصادفات در معابر شهری عدم توجه به جلو و تاخیر در رویت و عدم رعایت حق‌تقدم است و نبود روشنایی و تاریک بودن معابر یکی از دلایل تصادفات عابران پیاده در کرمان به‌شمار می‌رود.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اجتماعی تصادف شورای ترافیک استان کرمان عابر پياده استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری استانی ورزشی استانی سیاسی استانی علمی و آموزشی اخبار اجتماعی خوزستان استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری استان کرمان معابر شهری فوتی ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۱۲۹۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

شهری شلوغ با بیشترین نرخ رشد جمعیت در جهان

دهلی، پایتخت هند، شهری ۳۳ میلیون نفری و سرشار از شگفتی‌های تاریخی در کنار زندگی مدرن است که جمعیت آن سریع‌تر از هر نقطه دیگری در جهان رشد می‌کند.

به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، جهان از قرن چهاردهم میلادی شاهد افزایش جمعیت انسانی بوده و سرعت رشد جمعیت هشت‌میلیاردی فعلی نشان می‌دهد که این روند در دهه‌های اخیر شتاب گرفته است. در این میان بعضی از مکان‌ها بیشتر از سایرین تحت‌تأثیر رشد جمعیت قرار دارند.

بر اساس چشم‌انداز شهرنشینی جهانی سازمان ملل متحد در سال ۲۰۲۴، دهلی در شمال هند، شهری با سریع‌ترین رشد در جهان محسوب می‌شود که در سال‌های اخیر شاهد افزایش جمعیت و رشد اقتصاد خود بوده است. جمعیت این شهر در سال گذشته ۲.۷۳ درصد افزایش داشته و در حال حاضر حدود ۳۳.۸ میلیون نفر است. جمعیت دهلی در سال ۱۹۵۰ تنها ۱.۳ میلیون نفر بود. این شهر در سال ۲۰۲۴ شاهد نرخ رشد ۹ درصدی بود که بالاترین نرخ رشد در بین شهرهای جهان به‌شمار می‌رود. شهرهای دیگری که در سال ۲۰۲۴ رشد چشمگیری داشتند، بنگلور هند، شانگهای چین و داکا بنگلادش هستند.

شگفتی‌های دهلی

دهلی به‌عنوان یک شهر مستحکم در حدود سال ۱۰۵۲ تأسیس شد، با این حال آثار معماری این منطقه نشان می‌دهد که از ۳۰۰ سال قبل از میلاد میزبان انسان‌ها بوده، در نتیجه شهر میزبان مجموعه‌ای از ساختمان‌های تاریخی و منطقه‌ای خاص به نام دهلی قدیم (مملو از خیابان‌های پرپیچ‌وخم و باریک) است.

دهلی از سال ۱۹۱۱ جایگزین کلکته شد و عنوان پایتخت هند را از آن خود کرد. این شهر رنگارنگ و روح‌بخش غرق در تاریخ و در عین حال مملو از زندگی مدرن است. دهلی مجموعه‌ای شگفت‌انگیز از تاریخ، فرهنگ، آشپزی، تجارت و زندگی خیابانی را با مناظر و فعالیت‌های بی‌شماری برای بازدیدکنندگان خود ارائه می‌کند.

پایتخت هند در دید اول مکانی شلوغ و پر هرج‌ومرج به‌نظر می‌رسد، اما با کمی صبر می‌توان به بخش‌هایی از شهر رسید که تصاویری ظریف از زندگی روزمره و لایه به لایه باستانی آن را با بیش از دو هزار سال تاریخ آشکار می‌کند. غذاهای خیابانی این شهر، افسانه‌ای و گشت‌وگذار در خیابان‌های بخش قدیمی آن موجب شگفتی است، زیرا بازدیدکنندگان را با بناهای پنهانی مانند خانه میرزا غالب (شاعر افسانه‌ای اردو)، مسجد سر به فلک کشیده جاما (بزرگ‌ترین مسجد هند) یا خاری بائولی (بزرگ‌ترین بازار ادویه آسیا) مواجه می‌کند.

در ورای این تصویر زیبا، واقعیتی از زندگی روزمره بعضی از ساکنان نیز وجود دارد. دهلی به‌طور مشخصی دارای مشکل آلودگی هوا است و حتی در سال ۲۰۱۴ به‌عنوان آلوده‌ترین شهر جهان شناخته شد. در سال‌های پس از آن نیز در این لیست جای داشت. این شهر همچنین مناطق وسیعی از زاغه‌ها را در خود جای داده است و تصور می‌شود ۴۹ درصد از جمعیت روزافزون آن در خانه‌های موقت و مستعمرات غیرمجاز بدون هیچ‌گونه امکانات مدنی زندگی می‌کنند.

کد خبر 750992